几个国家加入一个共同货币体系的好处是，自家总部每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，自家总部而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。

因此，车上车创长安我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。而我们提出的新规则是基于股权，门求中央银行扮演最后救助人角色，门求在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。

而有些国家在不断增发货币后，救高其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。欧元区国家1999年同时放弃本国货币，合汽这就从国家层面实施了股转债。在我们的新货币理论中，始人货币如何进入经济成了重要问题，始人银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，去汽车需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。白芝浩规则是基于债权，自家总部中央银行扮演最后贷款人角色，因此强调抵押品的重要性。

2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，车上车创长安只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、车上车创长安银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，门求则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。有意思的是，救高从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，救高货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，合汽都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。后来当其中一些国家（如希腊、始人意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

在伦敦经济学院，去汽车我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、去汽车默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。而有些公司数次或者多次增发股票后，自家总部其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。